9月16日，长江路北延工程高速桥最终一片箱梁在管理人员的精心指挥和吊车司机稳稳地控制下，架起入桥梁南半幅西侧预订方位，标志着高速桥箱梁架起使命圆满完结。这一重要节点方针的完结，为全面铺开桥面结构施工打开了作业面，为该工程11月初完结高速导改画上了浓墨重彩的一笔。

  长江路北延工程起点接现状长江路，向北下穿G40沪陕高速，同步将现状G40路基改为桥隧，结尾坐落常久公路北侧约150米。道路公里，全线选用一级公路规范，双向六车道规划，规划速度60公里/小时。项目主体工程总投资约2.2亿元，方案2024年5月底前竣工。本项目高速桥梁坐落G40沪陕高速上，上跨长江路北延，桥梁全宽42m，桥梁跨径安置为（2x30)m，总长67.2m。上部结构为装配式部分预应力砼接连组合箱梁，下部结构选用桩柱式墩台，钻孔灌注桩根底。

  当时,工程已完结投资约10500万元，约占项目总投资的63%。自3月初完结高速导改，该工程各参建单位一直在优化施工安排、加强交流和谐、优化资源配置、进步建造功率，齐心协力、倒排工期，细化方针，比学赶超，埋头苦干，仅用时六个月，高质量完结了主线U型槽下穿高速桥施工及高速桥梁下部结构施工，保证了工程年度建造方针顺利完结，为G40高速导改奠定了先决条件。

  接下来，各参建单位将加大人员设备投入，广开作业面，全力推动桥梁上部湿接缝、桥面铺装、交安设备装置等作业，估计11月初高速桥梁建成并投入使用。

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